40 ansatte mister jobben og 200 studenter rammes

Beslutningen om å legge ned flyskolen på Torp ble offentliggjort før helgen, og markerer slutten på en turbulent periode for en av Norges mest profilerte flyskoler.

Oppbudet kommer etter flere år med underskudd og økonomisk ubalanse, der skolen ifølge NRK har slitt med fallende studenttall og en kostnadsstruktur som ikke lenger var bærekraftig.

200 studenter

Ledelsen har i lengre tid forsøkt å finne nye investorer og alternative løsninger for å sikre skolens framtid, men uten å lykkes. Som et resultat har styret funnet det nødvendig å starte oppbudsprosessen.

Det er rundt 200 studenter som nå står uten skoleplass, og om lag 40 ansatte mister jobben som følge av nedleggelsen. Studentene har i media uttrykt stor bekymring for konsekvensene av oppbudet, både økonomisk og faglig. Mange har allerede betalt store summer for utdanningen, som kan koste nærmere 1,2 millioner kroner totalt, og står nå i fare for å tape pengene de har lagt inn i studiet.

Kunnskapsdepartementet har opplyst til NRK at Lånekassen ikke har noen ordninger for å fryse eller slette gjeld ved konkurs. Studentene stiller som ordinære kreditorer ved en konkurs og må selv melde inn krav i det eventuelle konkursboet, opplyser departementet.

Pilotutdanning krever at studentene gjennomfører alle nødvendige eksamener innen en viss tidsramme for å få fullført sertifiseringen. Med nedleggelsen risikerer mange at dette ikke lar seg gjøre innenfor de tidsfristene som settes, noe som kan føre til at de må starte på nytt ved en annen skole eller utsette karrierestart betydelig.

UTSA

Kjøpte fly og simulator til nesten 18 millioner. Flere år senere er flyene knapt brukt til undervisning

Råd fra Kunnskapsdepartementet

Kunnskapsdepartementet gir via NRK også følgende råd til de berørte studentene:

Studentene bør be Pilot Flight Academy om en karakterutskrift som viser beståtte emner og prøver og andre vurderinger studenten har fått. De studentene som har fullført fagskoleutdanningen, men ikke ennå har fått vitnemål, har krav på det. Pilot Flight Academy har ansvar for å utstede karakterutskrift og vitnemål til sine studenter.

Studentene kan vurdere å søke opptak ved en annen akkreditert fagskole, og be om å få godkjent deler av utdanningen som de deltok i ved PFA. Det er opp til den mottakende fagskolen å vurdere søkere i tråd med sine lokale opptakskrav. Det er også den mottakende fagskolen som må vurdere om studentenes tidligere utdanning passer med utdanningen som de selv tilbyr.

Studentene som har vært i gang med utdanningen i minimum 3 måneder vil kunne beholde lån til skolepenger dersom lærestedet ikke refunderer dette. Dette er likevel et lån som må betales tilbake, og Lånekassen har ingen ordning for å fryse eller slette gjeld ved konkurs. Det er derfor viktig at studentene melder sine krav i det eventuelle konkursboet. Ved ytterligere spørsmål om hvordan dette håndteres hos Lånekassen, viser vi til Lånekassen.

Dansk pilotskole på banen

I en pressemelding fra daglig leder ved flyskolen, Henriette Møller Nielsen, som er gjengitt fra flere andre medier, står det at beslutningen om oppbud ikke er tatt lett, og at ledelsen har jobbet intenst for å finne løsninger.

Likevel var den økonomiske situasjonen så krevende at oppbud ble ansett som eneste realistiske utvei, står det i meldingen, ifølge blant andre NRK.

Samtidig har enkelte aktører i luftfartsnæringen uttrykt vilje til å bistå de rammede studentene. Den danske pilotskolen GreyBird Pilot Academy har meldt at de er åpne for dialog med norske myndigheter for å se på muligheter for å tilby alternative utdanningsløp, skriver Sandefjords Blad.

Nedleggelsen av Pilot Flight Academy på Torp representerer et betydelig tap for luftfartsutdanningen i Norge, og skaper nå debatt om hvordan pilotutdanning skal sikres i framtiden, både for de studentene som står midt i utdanningsløpet og for dem som vurderer en slik karrierevei.

— Ikke betal skolepenger

Fagforeningen Parat, som organiserer både ansatte og studenter ved skolen, ga tidlig i forrige uke en klar advarsel til studentene, samtidig som de etterlyste svar fra skolens ledelse.

— Studentene bør ikke innbetale ytterligere skolepenger før det er avklart om skolen vil fortsette. Innbetalinger nå og frem til en eventuell konkurs kan føre til at de ikke får tilbakebetalt disse pengene, uttalte advokat i Parat, Sigurd Øyvind Kambestad, i en pressemelding bare tre dager før nedleggelsen ble kjent.

Ifølge Sandefjords Blad har selskapet 141,8 millioner kroner i utestående gjeld per 30. september 2025.

Pilotforbundet stiller seg til disposisjon for råd og veiledning for våre medlemmer. Vi forstår at dette er en stor belastning for studentene som frykter for både økonomi og karriere, uttalte leder for Pilotforbundet i Parat, Carl Gilbert Rego, i pressemeldingen fra Parat.

Revidert nasjonalbudsjett

Ekstra­­millioner sikrer nytt opptak ved flyskolen